Bikefit met Annette de Wolf: afstellen voor lange afstanden

In de studio ontvingen we Annette de Wolf, een 33‑jarige atlete uit Rotterdam die haar sportjaar slim opbouwt. In de winter staat ze aan de start van Hyrox‑wedstrijden, terwijl ze in de zomer de overstap maakt naar triathlon. Dit seizoen heeft ze twee grote doelen: halverwege het jaar een halve Ironman en aan het einde van het seizoen de volledige Ironman. Voor die lange afstanden vertrouwt ze op haar Canyon‑triathlonfiets, die nog volledig moest worden afgesteld. Het doel was duidelijk: een positie creëren waarmee ze 180 kilometer lang efficiënt én comfortabel kan blijven fietsen.

Anatomische testen: belangrijke aandachtspunten

Tijdens de anatomische testen viel op dat Annette op meerdere punten wat bewegingsbeperkingen heeft. In 2014 raakte ze betrokken bij een auto‑ongeluk waarbij haar bekken op drie plaatsen brak en ook haar sleutelbeen letsel opliep. Hoewel ze inmiddels sterk en belastbaar is, zijn de gevolgen nog steeds zichtbaar.

Zo is haar heupflexie beperkt en heeft ze minder bewegingsvrijheid in haar schouders. Daarnaast vonden we — los van het ongeluk — een beenlengteverschil in het onderbeen. Dat soort details zijn cruciaal, omdat ze direct invloed hebben op stabiliteit, krachtverdeling en comfort op de fiets. Deze bevindingen vormden de basis voor de verdere afstelling.

Eerste indruk op de fiets: drie duidelijke oorzaken

Tijdens het infietsen viel meteen op dat Annette veel zijwaarts bewoog over het zadel, vooral richting de kant van haar kortere been. Dat patroon bleek terug te voeren op drie concrete oorzaken:

1.  Het zadel stond te hoog. 

Hierdoor moest ze telkens “zoeken” naar de onderste pedaalstand. We hebben het zadel uiteindelijk bijna 3 centimeter laten zakken, waardoor haar heupen direct rustiger gingen bewegen.

2.  Het beenlengteverschil zorgde voor asymmetrie. 

Aan de lange kant maakte ze een mooie, gecontroleerde strekking, maar aan de korte kant moest ze overstrekken om het pedaal te bereiken. Dit hebben we opgelost met een spacer onder de schoenplaat, zodat beide benen nu een gelijkwaardige beweging maken.

3.  De cockpit stond te diep. 

Uit het vooronderzoek wisten we al dat haar heupmobiliteit beperkt is. De diepe stuurpositie dwong haar in een houding die ze simpelweg niet kon maken. Daarom hebben we het stuur 5 centimeter verhoogd.

De cranklengte hebben we bewust niet aangepast: ze rijdt met een powermeter in de crank, en met 170 mm zat ze al aan de kortere kant.

Deze drie aanpassingen zorgden samen voor een veel stabielere, efficiëntere basispositie.

Voetpositie: belangrijk voor zowel fietsen als lopen

Een ander opvallend punt was haar voetpositie. Annette fietste met sterk naar beneden gerichte tenen. Voor triatleten is dat een belangrijk aandachtspunt, omdat ze na het fietsen nog moeten hardlopen. Een “teen‑naar‑beneden” houding belast spieren die je tijdens het lopen hard nodig hebt — alsof je continu op je tenen staat.

We hebben haar schoenplaten zo afgesteld dat het makkelijker wordt om met een neutralere, vlakkere voet te fietsen. Daarnaast heeft ze huiswerkoefeningen meegekregen om dit motorische patroon te verbeteren. Het is niet alleen een afstelling, maar ook een gewoonte die moet worden omgetraind.

Positie vooraf vs positie achteraf

Conclusie: geen lichaam is perfect symmetrisch

Deze bikefit liet opnieuw zien dat je nooit mag aannemen dat een lichaam volledig symmetrisch en probleemloos beweegt — zelfs niet bij sporters die er op het eerste gezicht sterk en belastbaar uitzien. We hebben op meerdere punten moeten afwijken van de standaardinstellingen om haar lichaam optimaal te ondersteunen.

In totaal hebben we twee sessies van ongeveer anderhalf uur nodig gehad. Na de eerste sessie moesten er onderdelen worden besteld om de cockpit verder te kunnen verhogen. De oefeningen voor haar traptechniek zal ze de komende maanden blijven doen om het nieuwe patroon volledig in te slijten.

Nu haar fiets volledig op maat staat, is Annette klaar om gericht toe te werken naar haar halve en hele Ironman. Een atlete om in de gaten te houden richting het wedstrijdseizoen.